大鹏乡--鹏城的缘起

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大鹏所城位于大鹏半岛，占地11万平方米，原称“大鹏守御千户所城”属军事要塞，筑于明洪武二十七年（公元1394年）,是明代为了抗击倭寇而设立的,深圳今又名"鹏城"源于此。明代大鹏所城有武略将军刘钟、徐勋清代的大鹏所城有赖氏“三代五将”、刘氏“父子将军”等明清两代十几个将军，所城因之享有“将军村”的美誉。现尚保留有西南，东三个明代城门和部分城墙，大鹏古城雄伟庄重、风格古朴的城门（南门、东门、西门）和明清时期民居保存完好；狭窄蜿蜓的小巷以青石板铺就，宁静古朴；数座建筑宏伟、独具特色的清代"将军第"有序分布。其中以抗英名将赖恩爵的振威将军第最为壮观，该将军第有１５０年的历史，拥有数十栋屋宇、厅、房、井、廊、院等，其中牌匾众多，雕梁画柱，是广东省不可多得大型古建筑。此外，古城内还有侯王庙、天后宫、赵公祠、参将署等一批古迹可供参观。为深圳市重点文物保护单位。

    大鹏所城是全国保存最完整的明清海防卫所；是研究明代卫所军事制度的重要题材；清代的大鹏所城及所城的赖恩爵将军取得了鸦片战争首战——九龙海战的胜利，是深圳历史最辉煌的一页，在中国近代史上占有重要地位；古城还保存了独特的民俗文化，是领南文化的重要组成部分，古城的语言也非常独特，是研究古代“军语”的“活化石”……

　　1995年，大鹏所城被定为“深圳市爱国主义教育基地”；2001年6月25日，大鹏所城被国务院公布为“全国重点文物保护单位”；2003年10月8日，大鹏所城所在的鹏城村被建设部和国家文物局公布为“中国历史文化名村”；2004年6月28日，大鹏所城被评为“深圳八景”之首。


鹏城的缘起：

    据史书记载，明朝建立以后，明朝开国帝王朱元璋总结历代军事建制与边防屯守的经验与教训，创立了“卫所”制度，以分屯设兵，寓兵于民。在这种卫所制度中，朝廷令卫所中的军士三分守城，七分屯军食粮，广泛地控制沿边沿海的要害地位，以达到保卫国家疆土的目的。“卫”之全称为卫指挥使司，一般有军士5600人；“所”之全称为守御千户所，一般有军士1200人。卫所制度中，卫所中的军士是一种固定的职业，终生拥有。不仅如此，这种职业还是世袭的，即作军士的父亲去世后，由其长子顶替军籍，兄去世后，则由其最大之弟顶替，若家中男丁全故或后继无人，还要到其原籍族中找人顶替。与此同时，军士的家属不列入民籍，而另列入军籍，称为军户。一旦成了军户，全家就要迁至指定的卫所世代为军，军户自然也不由地方管理，而属朝廷直辖，且不得随意脱离军籍。这样的卫所制度，为朝廷提供了较为稳定的兵源，以储备兵力，便于调遣。因为城内居民中的男丁世代从军，加上沿海一带战事频繁，因而所城之内尤其崇尚武风，且英雄辈出，大鹏所城亦不例外。据有关文献记载，仅清朝中叶，大鹏所城内就相继出了三个水师提督，四个总兵，十数个副将，千总等中下级军官更是多不胜数。卫所实行军事屯田制度，军户由国家分给土地、种子、耕牛等生产资料，屯田自养，这样，朝廷也可以省去一大笔军饷和运输军事物资的人力物力。

    整个所城呈方形布局，占地10万多平方米，城墙由麻石与青砖砌成，墙基宽5米，墙体宽2米，墙高6米，整个城墙的周长约1000米。城墙上有雉堞（城垛）654个，并辟有马道，有东、南、西、北四个城门，每个城门上有一座敌楼，每座敌楼两边设四个警铺。在所城外围的东、南、西三面，环绕着一条长1200米、宽5米、深3米的护城河，河中四时灌水，以强防务。所城的北面虽然没有护城河，但却靠山，有着天然的屏障。

　　大鹏之桥：


    大鹏古城周围的四座古桥大凡历史古城古镇，总少不了古老的桥梁。古代中国因为经济落后，且政府职能中社会公益事业并不重要。于是，耗资较大的学堂、道路、桥梁等的修建，主要靠民间自己集资与捐
资，这也是修桥补路成了古人乐善好施最普遍的一种方式的原因。这样的行善者，一般都要上家乘族谱与上地方志。大鹏所城周围的几座古桥，在《新安县志》等地方文献中就多有记载。例如关于荣荫桥，《新安县志•建置略》津梁条中就有记载：“荣荫桥，在大鹏城东，嘉庆10年（公元1805年）建”。

　　荣荫桥。荣荫桥在大鹏所城之东的三角潭畔。据说建桥的原因是这样的：当年驻守在大鹏所城的军士需要操练，但城内房屋密布，街市繁华，没有练兵的场地，而城外三面靠山，只有西坑河那边才有一大片平地，所城军士便将那片平地平整出来，作了操练的操场，称为校场。后来在所城以西又辟了一个校场，三角潭畔的校场便称为东校场。有了东校场，军士们每天都要涉过西坑河到校场练兵，将士们的衣服在过河时往往都会浸湿，操练时也很不方便。当时大鹏所城的守备赖英杨将军（即清代水师名将赖恩爵之父，后晋封振威将军）不忍军士受苦，就倡导并主持修建了这座石桥。从此，所城军士每日操练，再也不用涉河了。因此，荣荫桥也是古代将帅爱兵如子的见证。荣荫桥长约6丈，为三孔平架石板桥，桥的两头各有一个半月形的桥引，中间有两座高约丈许的橄榄形桥墩，颇为壮观。据说这种形状的桥墩可减少水流对桥墩的冲击力。荣荫桥桥面有4尺多宽，分为三段，每段均架4条尺余宽的花岗岩条石，桥墩和石板均为花岗岩
砌成。整座桥气势雄浑，造型典雅，十分坚固。据说荣荫桥过去不但可以行人，而且车马也畅通无阻，直到前些年，有一台满载货物的拖拉机从桥上经过时，压断了两条花岗岩条石，只好用水泥预制板修补好。自那以后，人们在桥的两侧加了铁栏杆，在桥东头建了一个圆形门楼，加上铁门和锁，只供人行走，车辆一概不予通行，以保护这座古老的桥梁。当地的居民在谈到荣荫桥时很是留恋。他们说，村人小的时候都爱在这里玩耍，特别是男孩子，经常光了屁股，下河到桥下石缝里去捉螃蟹、大龙虾什么的。这里留下了一代又一代大鹏人的童年欢乐。荣荫桥因军事操练而建，但它却福荫了百姓，成为鹏城、岭澳等半岛东部通往王母、深圳等地的重要通道，当地的民间还有这样的传说，说是经此桥出行，百事顺利，后来人们便将它叫为荣荫桥。

　　福隆桥。福隆桥位于鹏城村西北面，在荣荫桥上游数里处的黄泥潭。《新安县志》载：“福隆桥在大鹏城西北，土名黄泥潭，嘉庆十六年（公元1811年）监生王广勋建。”福隆桥也由花岗岩条石砌成，但规模比荣荫桥要小。桥的中间只有一个高约丈余的桃核形桥墩，上镶两段各四条尺余宽、丈余长的条石，连引桥全长不过3丈。不过此桥虽小，建筑得却十分牢固，历时170多年仍然巍然不动，后因修水库才改建。现在原桥址处尚留一条石板，东北处仍立着建桥时的石碑，碑上横书“福隆桥”三字，竖文“嘉庆十六年辛未岁春月”的字也清晰可辩。

　　登云桥登云桥在大鹏所城西侧，也是用花岗岩条石砌成，桥宽达丈许，跨度3丈有余，桥栏为铸铁成制，比荣荫桥整整大了一倍，可供车马汽车通行，当地村民称之为“大桥”。关于登云桥的修建，《新安志》的记载是：“嘉庆二十二年县丞余鸣九、守备张清亮倡建，”据说登云桥的修建，与大鹏出的另一位振威将军、曾任福建水师提督的刘起龙将军有关。刘起龙是鹏城人，在抗御与平定‘洋匪’（即海盗、倭）、保卫海防有前后十几次大战中屡见奇功，嘉庆二十年（公元1815年），晋升为广东水师中营中军守备，不久升任崖州营参将。在战争间隙，他打算回乡省亲拜祖。当时的新安县丞余鸣九和守备张清亮听说刘起龙要“衣锦返乡”，为了便于上司的车马通行，遂将鹏城西门外的简陋木桥改建成一座牢固宽阔的石桥。于是，“征用民夫几百人，晓夜建桥”，桥的两头分别挂上四条各“宽尺余、长两丈”的花岗石条。这样，由八条花岗石条组成的桥面，既可以通马车，又坚固雅观。大概是为了取悦刘起龙将军，余、张两
将桥命名为“登云桥”，寓刘起龙“飞黄腾达”之意。后来，刘起龙返乡，见家乡的桥梁建得这样好，并有了这样一个兆头很好的名字，果然对余鸣九、张清亮赞赏有加。解放后，这座桥不适宜现代化交通工具通行，1960年代，鹏城人便在登云桥的基础上以钢筋水泥筑就了一座比较大的桥梁，五吨大卡车通过此桥，也稳稳当当。当地民间传说，人经过此桥，必将会有“好运”来临，因百登云桥十分出名。

    在大鹏还有生态园与茶庄，环境十分优雅温馨，游玩之余可以体验一下那里的特色菜——窑鸡、窑虾，还可以垂钓、喝茶、吃农家菜。过荔枝节。另外，这里离金沙湾、大小梅沙很近，可以吃到海鲜一条街的新鲜海鲜。

[ 本帖最后由 007 于 2007-2-6 12:13 编辑 ]

没有 大鹏村  这个名词
哪里来的信息啊，这些错误，哎

大鹏村应当是解放前的叫法了

想必楼上是大鹏人吧

我是大鹏新生代了
大鹏 解放前 是叫   大鹏乡 好不，
哎，当年属 惠阳

多谢指正

没有，现在  黄歧塘  第一排老屋里还挂着一个 那时的门牌，你可以去找找见证见证

那还得去看看啊